“目前,我國至少已有17個省份在全省范圍內推行公車標識化。”善林金融長期關注公車改革相關問題。善林金融注意到,自2015年以來,多省發文要求推行公車標識化。
善林金融表示,2015年12月,中央和國家機關本級車改已全面完成。從國家發改委的統計,善林金融發現,截至2016年底,29個省份省直機關車改已全部完成、已有26個省份完成了地市級車改、近20個省份完成了縣級車改。此后,多地為公車加裝GPS、建立公車管理服務平臺,公車改革正向深處推進。
“目前,地方車改已進入攻堅階段。”善林金融指出,在這一時期,公車違規使用的問題并沒有減少。中紀委官網通報的61起違反八項規定的案例,其中涉及公車問題的就有14起。善林金融表示,隨著改革的推進,車改監管就顯得尤為重要,監督車改方案的落實,監督公車的使用管理,應成為當前公車改革的著力點。
“浙江是公車改革的先行者。”善林金融介紹,2004年,浙江省平陽縣被稱為在全國首推“公車貼標”。隨后,溫州在前玻璃右上角張貼“公務車”標識。2010年,湖北全省所有公車統一張貼專門的公車標識。
2015年12月,中央都要求各地采取措施落實標識化,并將把此項工作作為監督檢查的重點項目之一。
善林金融提醒,公車統一標識各地有不同的做法,有的是噴涂、有的是張貼。“如果執行不到位,就會有被鉆空子的危險”善林金融坦言,公車標識化是最經濟有效的監督方式,建議盡快覆蓋全國。同時,善林金融也建議,根據各地實際情況,在節約資源的基礎上,鼓勵公車改革的創新探索。
(新聞稿 2017-06-12)