日前，在2017中國城市智慧停車高峰論壇上，國家信息中心信息化和產業發展部主任單志廣提出發展智慧停車，打造“停車+”經濟。他指出，智慧停車是解決停車難的有力抓手，利用新思維、新技術、新理念，能夠實現停車要素和資源的互聯互通、廣泛共享、有效聚合和充分釋放。對此，他還給出了12個“停車+”經濟模式，包括“停車+養護”、“停車+就醫”、“停車+娛樂”等。
近年來，中國交通運輸部高度重視智慧交通建設工作。最近，交通部啟動“十三五”規劃中期評估工作，中國副部長戴東昌強調，加快智慧交通、綠色交通建設，積極推進行業轉型升級，是未來三年的主攻方向之一，各地主管部門應保質按時完成規劃評估任務。智慧交通覆蓋了智慧停車、智能公交、共享汽車、交通大數據等領域，其中，智慧停車勢頭兇猛，被視為緩解停車難、治理城市擁堵的頭號旗手。
“當前，中國智慧停車行業正處于政策窗口期，‘互聯網+停車’、共享停車等新經濟元素的參與，以及大數據、物聯網、金融科技不斷為行業加碼，智慧停車市場前景蔚為可觀”，深圳市人大常委經濟工委委員、深圳市互聯網金融商會會長、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，中國傳統停車行業飽受詬病，車位缺口大、空置率高，人工收費、管理低效、成本高企，專業化、信息化、智能化水平低下……傳統停車行業“天花板”已現，智能化改革大勢所趨。
向雋指出，中國停車行業投資正逐漸向“輕資產化”方向轉變。與以往拿地建設、投資的重資產模式不同，智慧停車主要是對現有停車場進行聯網化信息改造，推進存量停車資源共享，充分發揮停車資源的利用價值。對互聯網停車創業者來說，智慧停車回報周期大幅縮短，投資回報空間也更廣闊。共享停車、停車場聯網、路側停車電子收費和立體停車是智慧升級的主要方向，另外，投資創業者往往不滿足于單一的停車收費，“停車+”經濟則提供了更具吸引力的商業盈利模式，這也是社會資本大量涌入智慧停車行業的主要原因。
以“停車+金融”為例，在智慧停車行業發展初期，往往需要大量的建設資金，不少互聯網金融企業就看中了這個龐大市場，將智慧停車項目打包成一個投資標的，為平臺客戶提供優質、多元化投資資產的同時，也解決了項目的融資問題，加速智慧停車落地普及。目前，智慧停車投資建設項目多以PPP模式為主，通過引入社會資本，極大地減輕了政府的投資壓力，推動各地智慧交通產業快速形成集聚效應，促進各大城市交通經濟新一輪繁榮。
(新聞稿 2017-09-26)