近日，交通運輸部科學研究院與ofo小黃車聯合發布了《2017年第一季度中國主要城市騎行報告》。報告對國內主要城市的騎行水平進行了評估排名，旨在為公眾交通出行、機構研究和政府決策提供有價值的理論參考依據。
城市發展新階段共享單車Q1汽油消耗減少4150萬升
改革開放以來，我國居民生活水平逐步提高。表現在居民出行方式上，自1995年起，我國自行車保有量從67000萬急劇下降至33000萬，民用汽車保有量則從1040萬極速上升至19440萬。這種交通工具的轉變實際上是生活方式的轉變，也是城市經濟發展的必經階段。
時間推移至今，霧霾、交通擁堵等問題日漸嚴重，城市生態環境的重建已勢在必行，城市發展開始進入新階段，共享單車行業貢獻突出。報告指出，2017年第一季度，20座主要城市共享單車累計完成5.93億行駛里程，減少汽油消耗4150萬升，相當于減排二氧化碳130956噸。
ofo小黃車引領風潮 “自行車王國”回歸
2014年，ofo小黃車成立于北大校園，后因其綠色環保、便捷高效的特點迅速走紅，共享單車的概念開始廣泛滲透于社會生活之中。這吸引了眾多新玩家入局，各路資本巨頭也陸續涌入，共享單車成為新晉的資本寵兒。
與此同時，共享單車行業拉動了我國傳統自行車制造業的發展。以ofo小黃車為例，牽手飛鴿、鳳凰等老牌民族企業，依靠“互聯網+”的模式，實現新舊動能的結合，為傳統自行車制造企業注入了新的活力，引領中國制造走出國門，“自行車王國”自此強勢回歸。
頻發的霧霾預警，日常的交通擁堵，高昂的出行時間成本，都讓城市生活變得狼狽不堪，城市生態環境更是傷痕累累。而城市生態環境的重建離不開共享單車這一綠色出行方式，以ofo為代表的共享單車企業任重道遠。
(新聞稿 2017-04-10)