回顧短短一年多的時間里，Jeep國產家族銷量業已至20萬臺大關，與在市場中已經拼搏多年的老將–大眾、別克一起，成為主流合資SUV市場的歐美高端品牌第一陣營。
縱觀第一季度，全新Jeep自由光銷售25,320臺，穩居20-30萬歐美高端中型合資SUV市場的銷量前三，上市以來累積銷量突破14萬臺;全新Jeep自由俠3月銷量近5000臺，上市后一直位列成交價15萬元以上合資小型SUV銷量前三;
全新Jeep指南者產能爬坡，各地脫銷，繼2月銷量超翼虎之后，3月銷量近7000臺，位列合資SUV品牌環比增速頭部，力壓同級其他歐美系對手，上升勢頭越發強勁，亮眼的表現也再次印證了其合資SUV中考慮度第一的十足人氣。
筆者分析，其光速成長背后，無非三大原因：消費升級風口的機遇、全球SUV一哥的品牌光環、國產三駕馬車的強大產品實力。
首先，消費升級風口的機遇。隨著中國中產家庭的數量達到上億人口規模，一輛SUV對于他們來說，已經不再是以往兩點一線的代步工具，而是升級為全場景通用性以及生活方式的迭代變化，成為帶來“5+2+7”模式里更為豐富而鮮活生活的伙伴。5天日常通里安全而舒適的駕乘，2天周末與7天小長假里帶上家人和朋友，來一場說走就走的旅行，去往心中的“詩和遠方”。
其次，Jeep在全球作為SUV一哥的品牌影響力。消費升級時代，消費者在同樣購買預算里，已經從單純的性價比向品牌取向上去轉移，因為品牌代表了一切，相比那些曾經轎車起家的主流合資車廠，Jeep是其中唯一一家自誕生起76年來只造SUV的行業一線品牌，更是全球唯一一家單靠SUV產品線破年銷百萬的汽車品牌，2016年更是創下140萬的年度銷量新高，領導地位無人撼動，龐大的用戶基數也足以證明全球范圍內的用戶口碑。
最后，也是最重要的，是Jeep國產三駕馬車陣容背后的強大產品實力。在帶給消費者同級領先的安全、動力、日常舒適駕乘之外，更擁有橫掃同級的專業全路況能力，以及世界級制造標準之下所打造的全球化品質。從安全性來說，每一款國產Jeep車型都擁有同級更高比例的高強度鋼鋼材車身，以及同級更豐富的主被動安全配置，在消費者看得到和看不到的地方都能夠提供周到保護。在動力方面，3個細分市場都搭載同級領先的動力總成，如同級罕見的9速自動變速箱，換擋更平順，燃油經濟性更出色。為進一步提升日常城市的舒適駕乘，Jeep國產家族更是不惜成本，從底盤、用料、靜音各方面，針對消費者喜好進行本土化優化工作。例如，國產家族全系配備由四輪獨立懸架和自適應減震系統組成的動態底盤，帶來暢快的動態駕駛感受。再看全新Jeep自由光、全新Jeep指南者、全新Jeep自由俠的一大本土化特征：大面積的軟性內飾材料，比海外版更優異的靜音科技，以及為中國消費者更適應的座椅角度，無疑為中國消費者帶來更為愜意的駕乘舒適。而Jeep的專業能力不用多說，76年以來，每一輛Jeep都是同級更強全路況能力的代名詞，2016年歲末國產的全新Jeep指南者，更是在國內首次引入了Jeep家族引以為傲的Trailhawk高性能四驅版車型，將合資SUV的能力值提升到全新高度。除此之外，坐落在廣州和長沙的兩座投資額近百億的工廠，嚴格采用WCM世界級制造標準，確保每一輛國產Jeep擁有全球化品質。
Jeep國產的快速崛起，也反映出市場需求和SUV市場已有新一輪的競爭變化，隨著更多日系新品，老牌歐美系逐鹿，市場格局今后還會有怎樣的變化，是否神車一統天下，哪些品牌逐步出局，現在尚未知曉，也讓我們拭目以待，但有一點是好的，消費者可以選擇更好、更對、更值的產品和品牌、這終究對用戶是好事!
(新聞稿 2017-05-10)