“技術的自主研發程度如何、時速能達到多少、成本怎么樣、什么時候能實現大規模商用……”，在第二屆世界互聯網大會期間，習近平主席向“最帥解說員”、百度公司董事長兼首席執行官李彥宏拋出了一連串專業的問題。
吸引習主席的是“互聯網之光”博覽會上百度展示的無人駕駛汽車：這輛車減速、變道、超車、上下匝道、掉頭等等完全不依賴人力，全程使用自動駕駛技術。
據了解，原本計劃的參觀時間只有3分鐘，但是最后實際延長到十多分鐘，習主席為何如此“青睞”百度無人汽車?
百度無人汽車是“第三次工業革命”切入點
早在2014年，習近平主席在中國科學院第十七次院士大會、中國工程院第十二次院士大會上的講話中就提到了“自動駕駛汽車”和“人工智能機器人”。
習近平指出，由于大數據、云計算、移動互聯網等新一代信息技術同機器人技術相互融合步伐加快,3D打印、人工智能迅猛發展,制造機器人的軟硬件技術日趨成熟,成本不斷降低,性能不斷提升,軍用無人機、自動駕駛汽車、家政服務機器人已經成為現實,有的人工智能機器人已具有相當程度的自主思維和學習能力。
他指出，“機器人革命”有望成為“第三次工業革命”的一個切入點和重要增長點,將影響全球制造業格局,而且我國將成為全球最大的機器人市場。
據媒體報道，習主席在參觀時，將無人汽車精妙的比喻成“帶輪子的計算機”。這個比喻闡明了無人車的產業屬性，那就是計算機技術和汽車工業的高度創新和深入融合。
無人汽車涉及高精度地圖、感知、定位、智能決策與控制等核心技術，展望未來，無人駕駛、人工智能技術將對汽車工業帶來極其深遠的影響。
百度無人汽車可以說踩在了第三次工業革命的“點”上，站到了未來汽車工業發展的風口上，將為中國創新驅動發展戰略的實施提供樣本，有利于促進大眾創業、萬眾創新，加快促進形成經濟發展新動能。
百度無人汽車逐漸成為行業“領跑者”
習近平指出，經過多年努力,我國科技整體水平大幅提升,一些重要領域躋身世界先進行列,某些領域正由“跟跑者”向“并行者”、“領跑者”轉變。我國進入了新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化同步發展、并聯發展、疊加發展的關鍵時期,給自主創新帶來了廣闊發展空間、提供了前所未有的強勁動力。
人工智能已經成為世界性的前沿科技，很多國家在人工智能領域都投入重金，從政府到民間，都對人工智能的前景寄予厚望。谷歌、微軟、亞馬遜，以至于高科技公司的新貴特斯拉，都在這方面投入重金研發。
相比于國際同類項目，百度自動駕駛項目起步雖然稍晚，但憑借在LBS、大數據和人工智能領域多年的技術積累，已形成了一套完整的自動駕駛技術方案，并在關鍵技術上達到國際領先水平。
百度無人車是輪式機器人與人工智能技術的合體，與谷歌無人駕駛汽車的定位不同，百度更加注重“技術化、產品化、商業化”。
據了解，百度在國內擁有首家自主研發的三維高精度地圖技術，已達到較高的地圖精度，同時具備國內領先的高精度地圖采集與自動化處理技術，具備完整的高精度地圖采集與自動化處理系統，可支持高精度地圖的規模化生產。
另外，百度也已經掌握了國內領先的實時高精度定位技術，實現厘米級的定位精度，相比于GPS定位精度提升了兩個數量級。可以說，百度已經逐漸成為無人駕駛汽車領域的“領跑者”。
百度無人汽車符合國家需要、人民要求、市場需求
習近平指出，實施創新驅動發展戰略是一個系統工程。科技成果只有同國家需要、人民要求、市場需求相結合,完成從科學研究、實驗開發、推廣應用的三級跳,才能真正實現創新價值、實現創新驅動發展。
黨的十八大明確提出“科技創新是提高社會生產力和綜合國力的戰略支撐，必須擺在國家發展全局的核心位置。而創新驅動的本質是指依靠自主創新，充分發揮科技對經濟社會的支撐和引領作用，大幅提高科技進步對經濟的貢獻率，實現經濟社會全面協調可持續發展和綜合國力不斷提升。百度無人汽車正是創新驅動發展的一個范例，符合國家需要。
用人工智能技術把生活變得更美好，是百度的一個理想。自動駕駛能提高駕駛安全性，減少污染，把人們從開車這種繁瑣的活動中解放出來，去做更多有價值、有創造性的工作。從這個角度講，百度無人汽車的出發點就是為了滿足公眾需求。
從市場潛力角度分析，百度無人汽車也面臨非常好的發展機遇。有報告預估，2015年互聯網汽車的滲透率將超過10%，市場規模超過千億元，近年來，全球主要汽車企業集團在技術研發和示范運營方面的投入力度持續加大，2010年，全球汽車產業在自動駕駛方面的投入約100億美元，到2016年將增至1600億美元。無人駕駛汽車將成為中國經濟的下一個“藍海”。
百度無人汽車的市場需求已經沒有懸念，我們只需等待“三年商用，五年量產”宏偉目標的實現。
（新聞稿 2015-12-22）
