人人車是2014年4月成立，創業兩年半時間，發展迅速，9月已經完成了D輪融資.兩年內，人人車總交易量7月份突破了18000輛，相當于300個4S店的銷售。
10月23日，人人車業務端總架構師徐章健老師在上海召開的全球軟件開發大會QCon中以主題演講的方式分享了人人車創業經歷，并首次對外詳細拆解了人人車技術構架的特點。
以下內容根據徐章健在現場的演講整理而成。
高效的長鏈條交易
人人車是一個比較注重口碑的二手車電商企業，二手車行業水非常深，不管在一些行業聚會還是說一些行業分享，剛開始我們說C2C虛擬寄售的時候，大家都不看好，所以剛開始做非常困難。
從人人車業務流程上可以了解到，一輛車從車主到賣給客戶，過程當中環節非常多，對于人人車來講，參與角色非常多，銷售、評估師、客服、售后等等，這么多環節每一個環節都需要系統支持。
人人車把復雜的流程圖抽象成兩部分，分別是收車環節和賣車環節。收車環節重要的是需要第一時間拿到賣車車主的信息，人人車把他叫做收集線索。收集線索之后，接下來到我們業務端第一個環節，就是call center的C1客服，了解賣家的需求，什么車、什么時間買的、跑了多少公里等，這是初步的了解。接下來是上門評估，這是人人車線下最核心的環節，評估師把所有評估信息收集好后，會回傳到后端，后端會有專門的人員挑選出圖片進行編輯并進行發布。
賣車環節重要的要找到買車人。第一步要獲取銷售線索。當得到確切銷售線索的時候，C2客服會直接聯系到相關客戶，詢問個人的喜好然后做相關意可能就成交了，成交之后后續還有很多環節，包括檢測、過戶、結算、售后等等。
二手車交易的特點是鏈條非常長。車從車主到買家，經過了至少7、8個環節，但是人人車平臺上交易的時間周期很短，基本7天之內就可以完成。”
評估師是人人車最核心的環節，比如說這個車是不是事故車或者有問題的車，決定權完全在評估師。”
用技術提高效率
2014年創業初期的時候，由于系統不夠完善，跨區看車效率較低，信息匯集繁瑣，編輯挑選圖片效率也非常低，綜合梳理下發現，這些問題都會制約整個驗收效率和上架效率。因此我們方面不斷改進，從初期的App應用，發展到利用PAD 1.0、2.0解決跨區看車、信息匯集，到后來PAD 3.0、4.0把照片上傳問題搞定。同時很關鍵的一點，之前評估師憑腦子、經驗記錄車輛信息其實會不靠譜。后來加入了估值服務，通過網絡交易數據和人人車系統進行推薦，拉一次代看也是需要做的。如果說銷售在代看的過程當中，兩邊客戶和車主都比較難接入，只要把相關參數輸進去，車輛的估值等問題就清楚了。這對人人車后續發展來講起到了很重要的作用。當人人車PAD5.0于2016年上半年升級應用后，實時自動派單，地圖模式查看，評估師位置預覽就都可以做到了，只要有單APP會立馬準確分派，大大提高了接單效率。
第二塊就是呼叫中心。人人車自建了CRM系統呼叫中心，只要登錄自己的CRM系統就可以跟第三方進行對接呼叫。評估師系統、銷售系統都有這種需求，內部CRM系統就可以交互，這是人人車的呼叫中心1.0場景。之后到了2.0，人人車接入供應商直接做交互。接下來是銷售。銷售系統對銷售來講，是與直接收入相關的系統，所以它的重要性不言而喻，所有的收入全來自這個系統。銷售涉及到派單的問題，初期每個銷售領哪些單是由銷售組長派，這樣就會有分配不均的情況出現，自然造成效率低下，成交率也有問題。從人工派單到半自動派單，就是每一個銷售績效都可以算出來，他對什么類型車能成單也有了數據統計。
業務系統初期是業務先行，業務做一些探索，初期是人工派單、半自動派單、自動派單，究竟是怎么玩法一線銷售運營人是最清楚，這個階段我們提供一些輔助的工具，同時探索過程當中，得出一些經驗的產出，然后是系統實現，做出來后還要逐步發布到全國，實時抓取一些監控使用數據，通過監控數據我們得了一些反饋。有問題又回到探索階段，基于問題進行調整，我們的業務系統都是這樣做。”
技術架構師重中之重
第三部分，技術架構是重點，人人車0.1版本技術架構是2014年創業初期做的，所有的服務的環節都在兩臺虛擬機上。2015年初這個架構才去做了比較大的改動，剛開始業務量比較少。再往后隨著不斷發展，這個架構最大的問題出現了，所有服務在兩臺虛擬機上，一個地方出問題會造成所有服務全掛。之后0.2升級版本人人車對此做了拆分，但這個架構問題也非常多，服務耦合，上線當初沒有做流程規范，沒有OP沒有運維，想上線就上線，這是創業公司非常常見的問題。
為了解決這些問題，去年年初開始，首先第一部進行服務拆分。通過拆分之后部署就稍微好一點，相當于各個模塊自己單獨部署，通過SLB做均衡，然后底層做一些工作，這也是一些比較簡單的架構。后續的問題運用類似方法也都一個個攻克了。
人人車技術構架特點主要有1.架構基于業務發展不斷演變2.擁抱開源，深挖github金礦，持續集成與優化3.大量使用云服務與三方收費服務，提升研發效率與用戶體驗4.權衡自研與三方采購代價，核心系統自研發，支撐系統采購。
（新聞稿 2016-10-28）