隨著各行業逐漸復工，車市也迎來了新的生機，榮威推出了首款微型車CLEVER，正式入局微型車市場，成為長城歐拉R1的最新對手，現在就對比下兩款車型，誰才是都市出行的性價比之選。
顏值和空間的對決
新款榮威CLEVER運用了大量的弧線設計，鮮明的車身線條，讓整體造型非常有運動感，車頭采用了全新的logo，封閉的進氣格柵也更具活力，是一款非常適合年輕用戶的車型，雖然整車設計比較可愛，細節設計卻不及萌趣可愛的歐拉R1。空間方面，榮威CLEVER采用了兩門兩座的設計，只能乘坐兩名乘客，相比四座車略顯不實用。車身尺寸方面，長寬高為3140*1648*1521mm，軸距為2000mm，從數據看車內空間不夠寬裕，只能滿足單身及兩口家庭的空間需求，在同級車中并不具備優勢。
歐拉R1的外形由日本著名設計師中島敬親自操刀設計，采用了大量的圓角設計，配合圓形的大燈整體造型非常前衛，從上市以來就以高顏值成功圈粉了無數都市青年，運動感十足的輪轂設計也非常有辨識度，在眾多的微型電動車中脫穎而出。空間方面，歐拉R1是五門四座車，長寬高為3495*1660*1560mm，得益于ME平臺對電池合理布局，擁有2475mm的超長軸距，對比榮威CLEVER軸距具備了475mm的差距，歐拉R1后排更加寬裕的空間，能夠滿足一家三口出行需求，后排還配備了兒童座椅接口，即使安裝了兒童座椅后，后排依然提供了舒適的乘坐體驗。
豐富配置更具優勢
榮威CLEVER由于電池容量有限，綜合續航里程僅為260 km，雖然車身小巧能源消耗較低，但這樣的續航水平在日常的出行中，無法滿足一周的通勤需求，至少需要充電2次才能保證無憂的出行。智能化方面優勢也并不明顯，只配備了簡單的多媒體系統，至于高配車型是否具備中控大屏還不得而知。
歐拉R1搭載的三元鋰離電池，壽命長電池工作溫度范圍更廣，賦予了歐拉R1最高351km的續航能力，得益于ME平臺的賦能，還具備了低耗能的優勢，百公里耗電不到10度，日常上下班一周只需充電一次，掃除了用戶的充電煩惱，并且電控和動力電池有著8年或15萬公里的超長質保，對車輛整個生命周期都進行了保障。除此之外，智能化也是歐拉R1的突出優勢，9英寸的超大屏幕，搭載了先進的智能網聯技術，集成了語音控制、查詢信息、在線導航能功能，為出行提供了更多便捷，實用性的功能也非常的人性化。
隨著疫情進一步控制，開工熱潮來襲，讓更多人意識到擁有私家車的必要，對于都市出行而言，微型車更加經濟的特點，是很多人購車的首選，歐拉R1將以過硬的產品力脫穎而出，抓住汽車市場新的機遇。
(新聞稿 2020-03-05)