昨日(10月8日)，上海市交通委給滴滴快的頒發網絡約租車平臺經營資格許可，這是專車平臺在國內的首張牌照，也標志著上海率先拉開專車行業規范化序幕。而業內人士分析，成立五年之久的中國互聯網專車模式開創者——易到用車最有望成為下一個專車牌照持有者。
隨著首張專車牌照頒發，上海即將成為全國首個落地試點專車運營管理模式的城市。上海市交通委主任孫建平透露，目前易到用車、神州專車也正在申請這一牌照，上海市交通委對所有平臺都一視同仁。
“我們管理交通，某種角度講就是跟路打交道，我們要尋找出路，腳踏實地的行動。”孫建平說，政府追求的是整個交通系統的平衡，市民出行的便捷，城市交通的通暢。不管是地鐵、公交、出租車，我們說的約租車、租賃車，都要共同發展，合理規劃。
據了解，上海交通委的新政策允許符合相應條件的車輛接入網絡約租車平臺，除了要求平臺方具備企業相關資格和所在地的服務能力外，還需獲得互聯網業務資質和電信業務經營許可證，平臺數據庫接入監管平臺，注冊服務器設置在中國大陸境內等。而車輛需要通過平臺審查后獲取營運證，司機也需要通過平臺審查后獲取從業資格上崗證。
國內最早提供專車服務的易到用車相關負責人表示，這一張專車平臺資質許可證，是專車破冰走向合法化的里程碑。易到用車也已經在積極的按照相關規定準備材料，申請網絡預約出租汽車平臺許可。據業內人士分析，易到用車將有望成為下一個網絡預約出租汽車平臺許可證的公司。
值得注意的是，孫建平指出了約租車需守的三個“規范”，分別針對車輛、人員、服務提出了具體要求：對加入平臺的約租車車輛設置一定門檻，對車型、檔次、使用年限等作出明確的規定，約租車車輛必須購買交通事故強制責任險和第三方承運人責任險，由約租車平臺統一購買。約租車公司對司機年齡、駕齡、過往駕駛記錄等設置明確的準入條件，建立培訓制度，統一開展培訓。約租車公司對接入平臺的車輛和司機，進行嚴格的安全核查，建立健全服務規范，設置乘客投訴渠道，維護消費者的合法權益。
而熟悉專車領域和經常使用專車服務的人都知道，在所有專車服務平臺中，易到用車的“準入標準”最高，司機資格最難申請，而易到用車的車輛和服務質量也是較高的。易到用車為確保客戶出行安全舒適，一絲不茍地進行司機身份調查。司機要求無犯罪記錄，對一年內違章記錄也要嚴格審查。司機還要接受專業培訓和禮儀培訓，考試上崗。管理團隊定時抽查司機的工作服飾和車載配飾，不合格者立即淘汰。易到團隊親自審查每輛專車，年限、公里數、年檢報告和車輛清潔，一個不落。易到用車對司機和車輛在業內審查最嚴，司機和車輛的淘汰率在同行業內最高，達40%。
此外，在上海試點方案中還提到，互聯網約租車平臺要設置乘客投訴渠道。而對于一直強調高品質服務的易到用車平臺來說，運行多年且評價超高的24小時電話客服服務，不僅時時刻刻受理用戶投訴，還為司機提供了更多幫助和答疑解惑的渠道。近日易到用車又開通了網絡在線客服功能，讓易到用車App像淘寶旺旺和京東叮叮一樣，成為符合用戶習慣的生活小助手，時刻待命時刻受理投訴。
作為專車行業的開創者，易到用車對于“上海模式”作出的積極反饋，彰顯了國內專車行業開創者的積極態度和決心。在優化專車服務和專車規范化這條路上，希望滴滴快的、易到、Uber的良性競爭局勢還將使更多用戶獲得優質高效的出行體驗，為更多城市交通做出貢獻。
（新聞稿 2015-10-12）