專車界一直流傳著這樣一個段子：偶遇司機是領導，相對無言好尷尬。
曾經“專車司機月入上萬”的神話讓很多上班族心動不已，有車族開始利用閑暇時間兼職做專車司機，甚至有的白領辭去工作全職開專車。專車市場風起云涌漸漸形成了滴滴、Uber、易到用車“三足鼎立”的局面，那么究竟做哪家平臺的專車司機幸福感更高呢?
筆者在瀏覽鳳凰網的時候發現一篇文章，正是鳳凰網編輯分別在滴滴、Uber、易到用車注冊司機，通過親身經歷來進行對比而總結出的評測。評測從總收入、客單價、單量、補貼、勞累成都、用戶素質等維度展開，執行接單任務后得出的結論是：易到用車的司機最幸福。
收入對比：易到用車司機收入最高
星級評分：易到用車評分最高，客單價和用戶素質有明顯優勢
Uber：收入中上但辛苦程度偏高，乘客素質一般
“舶來品”Uber一直面臨著水土不服的問題，軟件交互體驗也欠缺便利性，注冊過程并不順利。而從消費者角度來看，Uber沒有預約車輛、選擇司機、查詢優惠碼記錄等功能，這些都是不夠人性化的地方。
不過Uber有著赤裸裸的價格誘惑，所以訂單量可觀，但對于Uber司機來說，想依靠微薄的單價來提高收入依然有點困難。Uber的政策是鼓勵司機湊夠訂單量來拿補貼，所以要想達到月入上萬的水準，Uber司機必須不辭辛苦地接單。
而還有一點令司機比較頭疼的是，Uber司機端無法挑選乘客，有時并不想跑到目的地很遠的地方，但匹配訂單后，司機也不得不去“接駕”。比如這次編輯體驗就接到了一單從西四環去往機場的需求，雖然并沒有打算出城，但還需盡到職責，完成訂單后收取了140元的車費，可空車回城卻需要至少20元的油費成本。Uber司機勞累度確實很高，所以如果你的身邊有朋友做Uber的司機，請一定要善待他。
滴滴：收入中等，訂單量少，乘客素質有待提高
滴滴有快車和專車之分，“滴滴快車”的單價低于“滴滴專車”，所以專車司機的接單量遠不如快車，這就影響了司機的收入。
同時在評測中還發現，做滴滴專車的司機真的是“心累”。從滴滴專車軟件可以清晰地看到乘客要去往的地址，但其定位功能一直被用戶吐槽，定位乘客的上車位置時偶有偏差，這就導致沒能被及時接到的乘客抱怨不斷。也有很多乘客并不清楚快車和專車的區別，往往因為理不清優惠券的使用規則而在結算時和司機發生爭執。在編輯的體驗過程中，還有一位乘客強烈要求在車內吸煙。這些都需要司機花時間精力去安撫和勸慰，可這并不能阻止部分乘客為此做出差評，可見滴滴專車的乘客素質確實有待提高。
和Uber一樣，滴滴的司機也無法選擇訂單，所以并不能確保每一單都是盈利的。
易到用車：收入最高，乘客素質最高，是最成熟的專車運營模式
易到用車對于司機的資質要求比較嚴格，一系列的操作指南和注意事項讓人明顯感覺到更加規范和嚴謹，當然，這對于平臺和用戶來說都是好事。依照指南，司機會在車內備上免費水、充電線和紙巾，并且全程打開空調至舒適溫度。乘客甚至可以制定出行服務要求，比如選擇司機和車型、車速要求、是否聊天等。
對于乘客來說，乘坐易到專車不僅環境舒適，而且功能選擇非常豐富：接送機(CIP通道快捷登機)、租車、預約用車、即時用車都有提供。目前易到用車在國內覆蓋70座城市，全世界范圍超過150座，就連出境游也可享受易到的服務。
作為互聯網用車的先行者，易到用車一直很注重服務品質，因此客單價比滴滴和Uber都要高，當然乘客素質也相對更高。在服務過程中，司機體驗到了足夠的尊重和平等，即便道路擁堵，乘客也沒有表現出絲毫煩躁，最后還給出了5星好評，所以司機的心情當然更加愉悅，接單也更有動力。
雖然客單價較高，但訂單量也不少，因為易到用車近期推出了充值返現活動，新用戶充1分返50元的迎新禮，充值100即返120，結算下來優惠力度相當于4.5折。并且充值金額越多享受的福利越多，每單筆充值滿1000元還可額外獲得1張100元用車券，單筆充值最多得9張用車劵。單筆充值10000元及以上，可獲得樂視超級電視一臺。此外，對于剛加入的車主，易到還推出了見習專車，價格是同等級專車的 8 折。對于乘客，易到用車的實際支付費用是最劃算的;對于司機，訂單量與客單價疊加的優勢，使得易到用車的司機得以獲取最高收入。
更讓人驚喜的是，易到專車擁有司機與乘客互選機制，不僅乘客可以選擇司機，司機也可以根據自己的意愿來“選單”，不用被迫載客去很遠的地方。相對于其它兩家的運作方式，易到用車的運營模式顯然更加成熟和專業。
除了以上三家平臺，另外一家在專車領域尚有一席之地的就是神州專車了，不過該專車的運營模式為聘用制，只接納雇傭關系的專職司機，所以無法自由申請。
專車平臺不同于傳統消費品，平臺的用戶既包括乘客也包括司機，所以想要雄霸市場就必須兩手都要抓，而很多類似的平臺往往只注重消費者這一環。在這一點上，易到用車顯然看得更深遠。訂單量是司機收入的保障，充值返現活動讓消費者、司機和易到實現了“三贏”。易到用車通過這波活動在3月達成日均訂單超50萬的業績，這也無疑讓很多司機朋友收益頗豐。
自樂視入股易到之后，易到用車展現出的爆發力讓滴滴和Uber兩位競爭對手十分震驚，而易到用車的爆發還沒有結束，相信這場三國廝殺的火藥味兒將越來越濃。
（新聞稿 2016-04-09）