【來點科普兒】
所謂“獨角獸公司”，是指那些估值達到10億美元以上的初創企業。躋身“獨角獸俱樂部”，幾乎是所有創業者的夢想。而從初創公司到成為“獨角獸”，滴滴只用了3年時間。如果說要打造一家獨角獸公司，不但要不斷走在變化前，還要面對內部人員數量飛速增長、企業規模擴大所帶來的組織架構不斷調整等問題。那么致遠OA協同管理平臺，無疑成功支撐起滴滴快速發展的需求。致遠OA與滴滴攜手在“互聯網+”變革之年，憑借共同擁抱變化之心、協同身體力行之行，共同書寫互聯網時代內外兼修的傳奇。
【三年長成“獨角獸”——滴滴的內功修煉法】
“對于滴滴來說，公司最大的挑戰，不是市場競爭，也不是政策資本，而是能否不斷變革適應市場的變化。公司發展太快，辦公環境、文化建設、激勵、流程、培訓，這些體系還沒有完全跟上。”提到滴滴的快速發展，滴滴打車創始人兼CEO程維曾這樣表明自己的擔憂。
滴滴發展究竟有多快？對內最直觀地體現在公司人員的增長上。與快的合并后，滴滴員工數量從1500人增至5000人。在剛剛過去的8月，滴滴內部純新增部門多達200個以上。
在這樣人員、部門迅猛增長的情況下，在企業內部建立敏捷的組織，以個人為節點提高整個團體的工作效率就顯得尤為重要：首先，在跨部門溝通時，需要縮短信息的對稱時間和過程，以此來提高運營、決策效率;其次，傳統的紙質化溝通將浪費大量的人力、物力，轉為郵件溝通可以規范組織管理行為，也能讓潛在的流程顯性化、隨意的流程固定化、過程信息可追溯。
滴滴快速發展變化的業務形態，對滴滴的工作平臺也提出了高標準、嚴要求。
其一，作為典型的互聯網公司，滴滴的組織變化頻繁，在頻繁變化的組織架構和流程調整過程中，需要平臺和業務形態快速融合、匹配，穩定性是考量平臺好壞與否的重要標準。“致遠軟件在此過程中，表現出的高穩定性出乎意料。這在選型考核過程中也得到了我們的一致首肯。”滴滴的IT負責人這樣說道。
其二，一個好的軟件只是成功的開始，如何用好這個軟件才是成功的關鍵。對滴滴來說，用好先得好用，省心是評判“好用”的關鍵指標。“在致遠協同管理平臺上，超過85%的實施工作無需開發，致遠流程的高可配置性極大的減輕了實施工作量。”滴滴IT負責人繼續說道。此外，隨著滴滴員工數量的高速增長，組織管理同樣是滴滴亟待思考的問題，致遠OA的流程管理，對過程及結果的強管控、強監測，無疑解決了滴滴的心頭之患。
在滴滴人員擴充的進程中，從快的到滴滴快的合并，致遠軟件可謂陪伴著滴滴成長發展的每一步。2014年6月，快的打車開始使用致遠協同軟件，2015年2月14日上午，滴滴、快的兩家公司聯合宣布將以100%換股的方式正式合并，同年7月，滴滴打車、快的打車協同系統組織架構，最終完成了人員的合并。截止至今年8月，滴滴每天有超過4000名員工在使用致遠軟件，超過85%的流程在應用致遠協同。
【企業+出行，是用戶，亦是盟友】
致遠與滴滴的緣分，遠不止幫助其內部實現協同辦公、提高工作效率，更在于移動“出行”轉型之路上的助力支持。6月18日，致遠軟件“聯姻“滴滴，率先就產品與服務進行整合，面向中國企業用戶首推企業用車出行服務解決方案。基于雙方PC、移動端的業務平臺、接口進行適配集成，將企業協同辦公與企業用車出行服務相結合，提供一站式的平臺與服務。同時也為致遠30000+的企業客戶，400+百萬企業級終端客戶帶來了便利。
致遠軟件多年來以專注協同OA和軟件的穩定性而著稱，而滴滴則是靈活多變、充滿個性化的互聯網公司的代表。對于致遠來說，接下來將會在發揮其穩定性優勢的基礎上，讓滴滴內部人員管理的協同功能更加靈活便捷。據悉，9月9日，滴滴打車將更換品牌名為“滴滴出行”。這標志著滴滴將不再只做“打車“的代言人，而是要成為移動出行的平臺性入口。當邁著“移動出行入口”步伐的滴滴與開拓“企業入口”的致遠OA相遇時，兩者將會碰撞出怎樣的火花，讓我們拭目以待!
（新聞稿 2015-09-07）