近日，Apple入股國內O2O巨頭滴滴出行10億美元的消息一經宣布，便引發了互聯網市場的強烈關注。隨后，Apple首席執行官庫克迅速飛抵北京，大張旗鼓地為此次投資造勢。對于在投資領域一向十分謹慎的Apple來說，為何要為滴滴投入巨資？甚至是舍棄了Uber之近呢？其實答案很簡單面對滴滴每天在中國超過1100萬的訂單量，3億+的用戶這樣的數據誰又能不動心呢？通過此次運作，Apple既能夠分享到滴滴積累的數以億計的固定用戶，又能為其在華培植多項業務鋪路。一舉多得何樂而不為？
回憶當年，出行行業從群雄割據到如今“三分天下”。整個市場在經過幾次強洗牌后，滴滴出行能夠脫穎而出獲得在如此優異的數據實屬不易。以用戶體驗為基準的產品策略在這場關乎于生死的圈地戰中充當了滴滴勝利的關鍵之匙。
互聯網出行盛行，保護用戶隱私已成用戶體驗的試金石
對于剛剛經歷過補貼大戰的用戶們來說，出行O2O已逐漸成為了人們日常外出的首要選擇。因此各種名目繁多的手機叫車軟件也讓用戶挑花了眼，然而就在各大O2O企業把目光放在培養用戶習慣以獲取大量用戶的同時，卻忽略了一個非常嚴重影響用戶體驗以至于讓用戶苦不堪言甚至準備棄用叫車軟件的嚴重問題---用戶隱私泄露。而用戶隱私泄露究其根源就是用戶個人的電話號碼泄露所引起的。當乘客與司機通過手機聯系后，一些女性乘客陸續受到騷擾，更有甚者，部分司機還加女性乘客微信、打電話要求交友或者發莫名其妙的短信約飯。網上類似這樣騷擾乘客的報道層出不窮。隱私保護成為了出行 O2O行業發展至今，亟待解決的首要問題。
因此，各大O2O企業不約而同地開始著手解決客戶電話號碼泄露的問題。一向注重用戶體驗的滴滴出行跑在了行業的最前列，推出了一項名為“接駕專線”的服務（已經在武漢、天津、廣州、南京、北京等地上線），這意味著以后滴滴出行用戶在打車過程中，司機、乘客雙方可無需公開手機號碼。從司機接單開始到乘客下車期間，司機與乘客都可通過“接駕專線”聯系。乘客到達目的地1小時后，專線失效，如乘客發單后取消行程，“接駕專線”則立即失效（即乘客和司機，再次撥打該號碼時將無法接通）。
“接駕專線”服務的推出，不單單是功能升級、體驗進化這么簡單，它標志著滴滴出行的服務已從跑馬圈地階段進入到了精耕細作階段，從不斷的擴張圈地，到開始升級自己的服務品質。
接駕專線 出行O2O行業的“號碼衛士“
其實，“接駕專線”并不是一個新概念了，它是中國最大的企業通訊云服務提供商容聯的一個爆款產品“號碼衛士”。司機接單后，僅需點擊“滴滴出行”APP內的“安全電話”按鈕，通過容聯云通訊提供的一組固定的400虛擬號碼，即可向服務商發出呼叫需求。服務商接到需求后，會通過“接駕專線”分別向乘客和司機發起呼叫，乘客和司機即會接到來自“滴滴出行”的電話。號碼衛士不僅滴滴出行在使用，近幾年在外賣o2o、快遞、咨詢、房地產等行業也得到了廣泛的應用。針對于企業，號碼衛士在整個客戶的通話流程上做出了改變，既保證了客戶的隱私，也給企業的營銷行為帶來了積極的變化。而從行業角度來看號碼衛士的出現不僅僅是一個語音功能，一款語音產品，而是代表一種態度和價值觀。
隨著移動互聯網的發展、手機號碼實名制的推廣，手機號碼日益成為人們日常生活中一項重要的身份信息，O2O企業有義務為用戶在溝通、信息安全方面提供更好的體驗與保障。而號碼衛士的出現將為互聯網+出行迎來下一個新的發展契機。
（新聞稿 2016-05-25）