最近，ofo聯手國內知名信息通訊和制造業企業頻放大招，先是聯合中國電信、華為，研發基于新一代物聯網NB-loT技術的共享單車智能解決方案，以NB-loT技術方便用戶解鎖ofo“小黃車”，避免出現摩拜單車那樣的解鎖故障;又與“中華老字號”天津“飛鴿”共同打造新一代ofo“小黃車”，按照共享單車高強度使用，以及耐磨損等特點進行生產，目前生產規模達到每月40萬輛。此外，ofo還獲得過滴滴出行和小米的融資，為何大咖都青睞ofo?權威第三方機構數據可以解決疑惑。
“小黃車”排名共享單車行業第一 大咖聯手大咖是“鐵定律”
2015年6月，ofo共享單車在北京正式上線，短短一年半的時間，ofo就已成為全球最大的共享單車平臺，連接單車超過100萬輛，覆蓋全球35個城市，注冊用戶超過1500萬，為用戶累計提供出行服務超過2.5億次。根據國內知名第三方研究機構比達咨詢發布的行業報告顯示，ofo共享單車市場占有率已超過51.2%，位居市場第一。不僅如此，從2016年11月至2017年1月的3個月間，ofo周活躍用戶數增幅達215%，而摩拜僅為72%，兩者相差3倍。強強聯手是產業界的基本法則，電信、華為、飛鴿等行業大咖，更愿意選擇共享單車界的“一哥”ofo合作。
ofo核心優勢強勁 錦上添花更易打造“爆品”
ofo在全球首創共享單車模式，每月推出新款車型，輕便好騎，開鎖率高，押金99元在共享單車行業最低，計費簡單避免亂扣費，具有合規出行保險保障，正常損耗用戶免責……優秀的用戶體驗使“小黃車”的粉絲越來越多，也讓更多的知名信息通訊、制造業企業關注ofo，優化“小黃車”的性能，使其在硬件耐磨性、智能鎖、信息聯網等方面提檔升級。
盡管摩拜也在跟愛立信、中國移動合作開發NB-loT技術，但NB-loT技術華為全球最強，而中國電信獨有的覆蓋面最廣的850Hz頻段網絡也是移動比不了的。ofo、電信、華為三強聯手的技術實力，業內無人能夠比肩，這給摩拜等共享單車企業帶來巨大壓力。再加上老牌企業天津“飛鴿”的自行車硬件制造優勢，“小黃車”將如虎添翼，進一步甩開摩拜等競爭對手，深刻地影響共享單車行業競爭格局。相信“小黃車”的迅猛發展勢頭會獲得更多龍頭企業矚目，跨界向ofo伸出“橄欖枝”。
（新聞稿 2017-03-01）