自2015年6月上線以來，ofo發展勢頭迅猛，目前已在國內布局43座城市，成為國內規模最大、覆蓋最廣、市場占有率最高的共享單車平臺，穩坐行業頭把交椅。除了發展國內市場，ofo從去年年底開啟全球運營戰略，目前已美國硅谷、倫敦、新加坡等地開啟城市服務試運營，廣受國際友人熱捧。與此同時，ofo的老對手摩拜單車也將目光盯準海外市場，并于3月21日宣布進軍新加坡。一山不能容二虎，在國內運營問題重重的摩拜單車跟隨ofo的步伐進軍新加坡，前景不容樂觀。
小黃車頻獲獅城市民點贊 確立市場地位
ofo落地新加坡之初，將首批小黃車試用點定在人流量高、需求量大的西海岸公園、榜鵝水道、肯特崗公園、以及國家美術館和金沙酒店附近五個區域。外形靚麗的小黃車一經推出，以其輕便好騎廣受市民歡迎，掀起一陣騎行熱潮。為更適應新加坡當地炎熱的氣候和多坡的地理環境，ofo針對新加坡市場推出新款變速自行車，滿足用戶的個性化需求。在廣受市民熱捧的同時，為綠色出行代言的小黃車在新加坡也受到了高等學府的青睞，并與新加坡國立大學（NUS）達成合作，正式入駐該校為師生提供共享單車服務。依據雙方合作計劃，ofo將與NUS在推進綠色出行及人才輸出等方面開展深入合作。
據ofo聯合創始人于信介紹：作為首家進入新加坡市場的共享單車平臺，ofo目前已在新加坡投放單車數千輛，吸引用戶數萬，平均每1輛單車可吸引至少14個用戶。同時ofo已經獲得當地陸路交通管理局的支持，今年預計投放單車數萬輛，為獅城人民帶來更多健康便捷的出行選擇。對此，新加坡《海峽時報》報道稱：ofo已在新加坡共享單車領域確立市場地位。
共享單車戰火燃至海外 ofo技高一籌力壓摩拜
隨著ofo與摩拜相繼進入新加坡，國內共享單車的戰火已經燃至海外。其實，這并不是ofo與摩拜單車第一次在海外相遇。早在半個月前的美國西南偏南音樂節上，ofo與摩拜單車就進行了一番較量，以摩拜落敗而告終。據了解，在西南音樂節現場，摩拜只有寥寥幾輛單車展示，而ofo則以獨立參展商身份亮相科技展，并在現場投放數百輛小黃車免費提供騎行服務，不僅大獲民眾好評，還引來參展企業、政府機構的合作問詢。
在國外的境遇對比就是企業真實實力的反應。在共享單車市場，ofo無論是市場占有率還是用戶滿意度等各項指標都位居行業榜首，是行業估值最高的獨角獸，并于近期突破1000萬單，成為共享單車行業首家、繼淘寶、滴滴、美團之后第四家日訂單過千萬的互聯網平臺。而摩拜單車運營經驗短缺，問題重重，半年以來已出現四次服務器故障，頻頻被用戶吐糟。
在ofo獲得D輪4.5億美元融資之后，ofo創始人兼CEO戴威表示年內將進軍200座城市，有意思的摩拜單車也在日前透露，2017年計劃將覆蓋范圍擴大至國內100多座城市。無論是在國內布局還是出海戰略，摩拜都一直亦步亦趨追隨者ofo的步伐。有專家表示：ofo是國內共享單車市場NO.1，有實力開展全球化戰略，而在國內運營不善、已落下風的摩拜單車倉皇出海擴張，前景不容樂觀。
(新聞稿 2017-03-24)