共享單車亂象有望得到解決！近日，據上海市自行車行業協會總工程師徐道行透露，上海共享自行車標準正在制定，標準出臺后，目前一些共享單車的亂象或可迎刃而解。同時，標準或將規定，共享單車存量車必須每年“體檢”、上路三年強制報廢、車輛完好率95%以上、租賃費用3元以內、投訴電話24小時開通、退款7天內必須解決、一定要買保險等。ofo已經做好準備迎接新標，并將持續領航共享單車行業發展。
3月9日，全球最大共享單車平臺ofo與700Bike聯合發布新一代共享單車ofo Curve，新車在七大方面進行了提升，在騎行體驗低成本運維方面又樹新標桿。自2015年創立以來，ofo一路高歌猛進，占據多項行業第一引爆共享單車市場，刷新行業融資紀錄確定獨角獸地位，打通產業鏈引領行業標準，在供應鏈和市場投放的“前半場”競爭大獲全勝。而隨著ofo Curve的出現，ofo將引領行業發展和競爭進入到“用戶體驗升級”和“低成本運維”的新階段，并定能在共享單車“強監管”時代，取得更大優勢。
創新改善體驗
ofo小黃車一向以輕便好騎深得廣大用戶歡心，此次新發布的ofo Curve首次采用行業領先的機械式升降坐管精準化適配用戶身高，使用PU實心內胎降低損耗，配備人體工學掌托把套緩解手部疲勞，采用寬臀點設定坐墊和避震球減震設計吸收路面震動，采用了高強度鋁合金一體式車身車架減輕車重，配備收納車筐方便放置隨身包，還采取車架一體式護鏈罩設計，能有效防止用戶在騎行時裙擺和褲腿卷入盤齒鏈條。七大“黑科技”、多項專利技術齊上陣，只為在用戶騎行舒適度方面再上一個新臺階。
創新改進運維
為改善共享單車行業發展良莠不齊帶來的一些社會問題，ofo毫不推卸作為行業領導者的責任，與武漢合作探索共建城市智能慢行交通體系，與深圳環衛局合作請環衛工人免費騎車并協助規范單車停放，與北京市交管局、教育局合作宣傳提升未成年人道路交通安全意識，并積極與相關企業合作通過技術降低運維成本、提高運維質量。此次ofo Curve采用多項獨家專利技術，有效解決了行業最常見的七大城市運維難題，顯著降低后期運維成本。戴威表示：“新一代共享單車ofo Curve在行業首次實現了在最大化用戶體驗的同時，最小化綜合運維成本的目標，這是ofo和用戶的雙贏。”
創新走向未來
創新是每年全國兩會的熱門話題之一。今年的政府工作報告提出，我國要依靠創新推動新舊動能轉換和結構優化升級，要以創新引領實體經濟轉型升級。
縱觀成立不到兩年的ofo共享單車，“創新”兩字是深入其公司基因的。2015年首創無樁共享單車概念并從校園走向社會，2016年發起共享單車“城市大共享”計劃迅速覆蓋全球近40個城市，牽頭飛鴿、鳳凰創造新舊產能結合典范，聯合NB-IoT網絡設計者華為、網絡運營商中國電信打造基于窄帶物聯網技術的共享單車，形成“原創智能硬件+無樁共享”模式，成為共享單車智能化新行標。
ofo作為全球共享單車行業的領跑者已與摩拜等追隨者拉大了差距，在不斷創新的動力驅動下，能挑戰ofo 的只有ofo自己。
（新聞稿 2017-03-14）