丁道師 資深互聯網觀察家，長期致力于中國互聯網產業和企業研究。
易車構建的以媒體平臺和交易服務平臺為支柱的完整汽車生態體系，以及在大數據、AI方面的業務布局和應用漸次發酵，是其業績不斷創新高的因素所在。
不久前，中國領先的汽車互聯網企業易車發布了其2017年第3季度財報，營業收入創紀錄地達到了人民幣23.45億元，同比增長53.7%。縱觀中國互聯網汽車產業發展史，23.45億元單季度營收也代表了當前行業能達到的最高數據。
無獨有偶的是，就在剛剛過去的雙11，易車同樣也亮出了創造行業紀錄的成績單：雙11期間，易車產生訂單總計42.1萬單，總訂購額達到522.85億元，同比分別增長202.8%與146.6%，雙雙創歷史新高。
在我看來，易車構建的以媒體平臺和交易服務平臺為支柱的完整汽車生態體系，以及在大數據、AI方面的業務布局和應用漸次發酵，是其業績不斷創新高的因素所在。作為中國汽車互聯網行業的骨灰級玩家，易車經歷了中國汽車互聯網發展的各個階段，深刻的了解產業鏈條上的各個環節。如今已經17歲的易車，如何在產業互聯網的新時代，繼續引領行業，是個值得業界思考的案例。
汽車生態效應發酵，雙平臺協同效應強化
易車是什么？如果還有人認為易車是一家汽車媒體，那顯然不太客觀。到了今天，易車已構建了完整的汽車生態體系，媒體業務、交易服務業務、數字營銷服務業務三足鼎立，媒體平臺與交易服務平臺在生態體系內協同共榮，大數據則成為貫穿兩大平臺的核心驅動力。
在3季度的營收結構中，易車廣告與會員業務增速繼續穩步回升，同比增長19.3%，達到人民幣10.72億元，而交易服務業務繼續保持強勁的發展勢頭，同比增長145.7%。這背后，是易車構建的汽車生態體系內兩大支柱平臺協同作用不斷強化的體現。大生態一旦建立起來，用戶群會在不同業務間不斷流轉，從而產生多次價值，提升APRU（每用戶平均收入）值，同時規模效應也會日益彰顯。
而作為一家技術驅動的互聯網公司，前沿技術是易車不會錯過的業務布局和發展方向，同時技術會給汽車大生態提供強大的驅動力和催化作用，讓易車推出更符合用戶需求的產品，提升用戶在使用產品和服務中的體驗。實際上，這兩年伴隨著產業互聯網的東風，易車大舉利用其綜合資源和大數據與技術優勢，推出基于大數據和AI的業務和產品，易車掌門人李斌在財報發布后表示，借助大數據和AI技術，易車未來的關鍵戰略在于“連接”：連接汽車行業數百萬從業者與上億汽車買家與車主。易車也將進一步發展其行業領先的大數據分析能力，開發更豐富的人工智能驅動的廣告產品和營銷工具，提供高度定制化的解決方案，來實現汽車行業人與人之間的連接。
方法論向業務縱深推進，延伸汽車生態版圖
在確立以用戶為核心，“連接用戶，提升體驗”的3.0戰略之后，易車近年來不斷推出創新的產品和服務，甚至孵化出現了像易鑫集團這樣的上市企業，除此之外，易車眾測、易車號、易車伙伴、汽車垂直AI引擎、智能機器人等創新產品和服務也第次推出，不斷延伸易車汽車生態的版圖和業務縱深。
在我看來，易車這兩年的成績背后其實是易車的方法論，通過方法論的落地，理論上來說只要市場和用戶有需求，易車就可以迅速地推出迎合需求的產品和服務。那么易車的方法論是什么呢？五個字：內容即服務！易車不斷夯實自身基礎，打造標準化內容體系，在自身內容充實的同時，又聯動外部機構和用戶共生內容，與此同時又合作了今日頭條等主流內容平臺，讓內容的維度和數據進一步豐富，為服務的落地提供了基礎。
所以我們看到，幾乎在財報同期，易車宣布推出“擎天柱計劃”，發布汽車行業首個垂直領域AI引擎，智能連接用戶、廠商和經銷商，致力于將易車打造成汽車垂直領域AI引擎領導者，進一步深化“連接用戶，提升體驗”3.0戰略。未來，像“擎天柱”這種可以落地的計劃，不斷發布將會成為常態。
產業利好政策加碼，中國汽車互聯網春天剛剛開始
易車的高速發展，取得超越各界預期的成績，除了上述我們提到易車主動升級，進行自我改革的因素外，還有兩項紅利不得不提。其中一個是產業互聯網，另外一個是汽車政策扶持。
產業互聯網+汽車，相信每個人都有目共睹，自從2014年以來，“互聯網+”全面擁抱傳統產業，汽車行業作為消費行業重鎮，被互聯網全面滲透和改變，易車多年的積累讓其享盡了產業紅利。
至于政策更是不斷出臺利好，今年商務部發布了《汽車銷售管理辦法》。新辦法提出，國家激勵發展同享型、節儉型、社會化的汽車銷售和售后服務網絡，加快城鄉一體的汽車銷售和售后服務網絡建設，加強新能源汽車銷售和售后服務網絡建設，推進汽車流通模式創新。
2000年的時候，馬云堅信電子商務在中國一定會大有所為，于是傾盡全力，后來的事情我們都知道了。同樣是2000年，李斌堅信汽車一定會越來越普及，汽車網站會很有前景，于是乎易車經歷17年的創業，成為行業領導者，并且因其探索出的獨有模式，為中國汽車互聯網的發展重新找到了突破口。
到了今天，面對中國每年幾萬億的汽車媒體服務、交易服務和后服務市場，整個汽車互聯網的春天其實才剛剛開始，易車等平臺的天花板遠遠沒有觸及，更多的可能將會在后續的發展中呈現出來。
(新聞稿 2017-11-28)