近日，國內領先的數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商高德發布《2014年第二季度中國主要城市交通分析報告——市民躲避擁堵出行建議》。報告顯示：二季度全國重點城市擁堵排名上海居首，登頂“堵王”，杭州、北京、重慶、深圳、廣州、福州、沈陽、成都、濟南緊隨其后。據介紹，作為首份由互聯網企業發布的城市出行建議，高德以互聯網眾包思路采集數據：將3億高德地圖導航用戶作為數據藍本，以浮動車數據為佐證，形成了最“接地氣”的動態躲避擁堵城市出行方案。而隨著新一季“堵城”的出爐，大數據治療城市擁堵的話題再次成為社會熱議話題。
報告顯示：二季度，部分特大型、大型城市擁堵延時指數均在2以上，即因為交通擁堵，公眾出行需花費非擁堵狀態下2倍以上的時間到達目的地。上海擁堵程度排名居首，擁堵延時指數2.16，出行平均擁堵時長15.73分鐘；杭州趕超北京成第2擁堵城市，季度平均擁堵延時指數2.10。二季度高德交通報告除“公布”堵城花落誰家之外，還統計出各城市“十大最堵路段”、“通勤擁堵模式”、 “限號對交通影響”等實用信息：北京和上海最堵的路段均出現在大型居住社區與大型辦公區連接的道路，“城郊通勤”已經對特大城市交通造成巨大壓力。而二線城市因為熱點商圈集中，公共交通設施不完善，擁堵情況反而較一線城市嚴重。為市民避堵出行提供了一手的建議，也通過大數據的方式客觀反映了中國城市交通系統建設中產生的問題。
圖1：2014年二季度高德交通報告十大“堵城”排名
據悉，作為首份由互聯網企業發布的市民出行指南，該份報告以浮動車和眾包為主要數據來源，采用國際公認的“擁堵延時指數”的統計方式，直觀、客觀顯示城市交通狀況。為此，高德通過近十年的研究建立了獨有的用戶眾包采集體系，通過對3億高德地圖導航產品用戶的出行數據分析，得出最“接地氣”的一手交通數據。這種模式讓用戶在享受高德地圖服務的同時，也成為交通信息數據的貢獻者。據首席交通數據分析師——高德副總裁董振寧介紹，基于高德十余年LBS領域的積累，打通數據采集、生產、發布再到用戶反饋的閉環，使得高德相較于同類產品能夠通過眾包采集這一模式實現海量數據的采集，進而統計出這一報告。目前高德地圖的實時交通信息服務已覆蓋全國80個城市，高德地圖用戶日均覆蓋里程約4000萬公里，用戶打開高德地圖，即可實時查看路況信息，并可通過選擇“躲避擁堵”功能實現智能避堵的路線規劃，提高出行效率。
據了解，第一季高德交通報告出爐后，杭州、沈陽、南京等地媒體紛紛援引報告內容，探討城市擁堵對于市民出行的影響，引發了社會廣泛關注。一季度“堵王”杭州在被曝光后，推出“錯峰限行”等新政，收效顯著，本季度擁堵緩解幅度居全國之首。
“城市交通的鏡子、民間監管的尺子、市民出行的路子！”國內交通領域專家清華大學姜海教授如此總結到，“高德基于交通大數據發布的這份報告非常有價值。以前大家對城市交通的擁堵都是憑感受憑概念，現在高德用大數據說話，用數字展示了城市的交通擁堵情況，直觀、簡單、易懂。以數據為基礎的智能避堵，將成為新的城市交通議題；而高德已經成為城市交通信息建設中的骨干力量。”
（新聞稿 2014-08-21）