據媒體報道，10月17日晚間，國內最大生活服務平臺58同城宣布斥資2000萬美金投資國內最大的移動互聯網代駕服務平臺e代駕，以完善移動端布局。而一直被坊間調侃的“姚勁波的10億美元”，也終于有了第一筆公開的動向。按照e代駕方面公布的信息，58同城將獲得e代駕7.8%的普通股。交易結束后，58同城在e代駕不擁有董事席位，但可以指派一名觀察員。
消息一出，一時間業內聲音四起，有人看好有人唱衰。而據筆者了解，58投資e代駕的真實目的在于完善其生活服務生態圈。58的終極目標是由創業公司和58自身團隊共同提供內容，打造本地生活服務入口，最終實現完整的閉環O2O服務，實現投資者與被投資企業的雙贏。
58帶給e代駕不僅是資金，更有平臺
先來說說58投資的e代駕。當下，國內代駕行業處于蓬勃發展時期，正經歷市場完善及用戶培育的關鍵階段。據之前媒體發布的《中國首份代駕業調查報告》顯示，e代駕是國內代駕市場最大的移動互聯網代駕服務平臺，占據市場近90%的份額，在北京、上海、廣州、深圳等100個城市開通了代駕服務，擁有近40000名代駕司機。
據了解，58同城入股e代駕后，58自由代駕業務的代駕司機在經過考核流程后，將加入e代駕的團隊，而58代駕方面的流量也將導給e代駕。相當于在將原58市場份額轉給e代駕后，繼續通過58平臺為e代駕導流。對于e代駕而言，收獲的不僅有資金，更大的價值在于未來的市場份額的提升。
e代駕CEO楊家軍亦認為，作為國內最大的生活服務平臺，58同城擁有龐大的用戶群體和品牌影響力，二者的強強聯手，未來必將給為用戶帶來更高品質的代駕服務。
58以“平臺”角色迅速布局細分領域
可以看出，自年初的戰略溝通會上姚勁波提出“同、城、移、動”四大戰略并圍繞“移”提出“三位一體”戰略以來，58同城明顯加快了在移動互聯網的布局，并已取得實質成果。借助成功上市獲得的行業地位和資本優勢，姚勁波高調宣布“未來幾年將陸續投入10億美元來推動新業務孵化和投資并購”的豪言正在逐步實施中。
58同城首席戰略官陳小華亦透露，58同城的投資項目遠遠不止e代駕一項。“與58同城核心業務相關的，比如房產、汽車、招聘，這些領域如果產品覆蓋用戶層、模式有差異化，58同城也會選擇；而核心業務之外的其他領域，比如裝修、婚慶、旅游教育、醫療等我們已經跟很多創業者在溝通。”
在投資過程中，58同城將自己定位為“平臺”的角色。“因為58同城從PC上已經覆蓋各個類別，如果不做平臺流量、商家、用戶等資源用不了，只有做平臺接入O2O垂直產品才能發揮58同城優勢。”陳小華表示。
目前，我國已經進入汽車后市場，未來每個家庭都會有車，代駕將成為基礎服務，市場空間巨大。e代駕有著不錯的訂單量和現金流，未來除了代駕，還可以提供代理年檢、臨時挪車等服務。但代駕并不是58同城現在的業務核心，不能跟58同城實現業務協同，所以選擇從外部投資更為明智。
構建生活服務生態圈才是58真實目的
目前，58同城正在推進以家庭為主要場景，為用戶提供上門服務，比如搬家、鐘點工以及未來的換紗窗、地板打蠟、皮質保養等服務。按照姚勁波此前的說法，10億美元的預算，還將投入至租車、結婚、裝修、找房子、找工作、買二手車等更多細分品類的創業公司上。“58同城需要打造入口，這個入口需要很多創業公司和我們自己團隊來共同提供內容。未來，大家會看到58同城在這個領域投資10億美金，而不是全靠自己消化。”
58同城“三位一體”移動戰略，強調的是以人為中心，圍繞用戶需求和行為習慣的改變，通過其商業移動產品，把發布信息的“人”與獲取信息的“人”緊密連接在云端，打通用戶、商戶及商業合作伙伴之間的通道。未來，人們的代駕需求日益旺盛，就像快的和滴滴一樣，代駕可以成為一個新崛起的流量平臺。58同城更多是想要打造一個入口，這個入口需要很多創業公司來共同提供內容，而e代駕就是這樣一個服務提供商。
姚勁波對于投資e代駕是這么說的，“移動互聯網的創新正在重塑本地服務的格局，e代駕就是個極佳的例子。他從根本上改善了用戶體驗，讓消費者和司機都能從中受益。58同城通過這樣有機的商業投資合作，建立起一個本地服務生態系統。”
（新聞稿 2014-10-22）