相信很多車主賣過車的消費者都會一直覺得賣車好難,舊的不去,新的不來。汽車時代,沒有“從一而終”這回事,可是賣掉舊車的過程,真是煎熬。 無論是在交易市場里被黃牛圍堵,在4S店里頻遭殺價,還是在一次次接待看車者的時候說得口干舌燥……最大的煎熬在于,無論如何,最后賣主總會認為自己“賣虧了”。俗話說,買的沒有賣的精,而在二手車市場,情況恰恰相反。
方女士2009年時就擁有了一輛大眾九成新。追求時髦的她在2011年時就難以抵擋市場上蜂擁而出的新車的誘惑,決定賣車換新。她將車子剛開進中山北路的舊車市場,立刻有四五個黃牛模樣的人圍到車前,“你這車賣嗎?”“想賣啥價鈿?”……一番七嘴八舌,還有貌似市場評估的人走過來繞著她的車左右查看,弄得方女士手足無措。其實她已經通過一個汽車修理廠的朋友找好了買家,方女士原本只想到這里探探行情,但是一圈下來,已經被那些“黃牛”弄得昏了頭。她回憶說,當時有一種任人宰割的感覺。“我的心理價位至少要7萬塊,但黃牛評估后開出的價格只有6萬塊,還好已經和買家談好了價錢。”方女士說,走進人聲鼎沸的市場,就像被沖進一個大漩渦,對市場情況不了解的賣主,一般就只有任人擺布的份。
真有什么辦法,能讓車主感覺“賣得值”?
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價格確定之后,該出價不再有任何的議價空間,該售價具有3天有效期,車主有3天時間考慮是否成交,確定之后,馬上交易。車主也無需為這3天的有效期買單。這三天內無論車主選擇賣或者不賣,都不會收取任何費用。
免消費者服務費
按二手車的經營交易行為行情,通過二手車經紀公司進行的交易,是要被“吃差價”的,這個隱形的暗理滲透在二手車流通的整個鏈條上。這也是賣舊車的消費者感覺交易市場混亂的一個因素。
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天天拍車
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(新聞稿 2014-12-10)