近日，有消息稱，Uber在美國的勁敵Lyft將借助滴滴的在華優勢，進入中國。有業內人士表示，這也許將打破目前滴滴、Uber、神州三足鼎立的格局。互聯網出行領域，動輒數十億元的融資，摩拳擦掌的籌備上市，再加上Lyft的高調“攪局”，互聯網的春天似乎隨著冬天的過去越來越近了，然而深諳專車之道的AA租車卻認為，深挖用戶需求，穩扎穩打服務，互聯網企業才能迎來真正的春天。
以點帶面，更容易網羅目標用戶
專車的最終用戶雖然是個人消費者，但AA租車最初切入市場時的一個策略是做企業市場。這是因為，它發現許多用了專車服務的個人，拿著票據報銷時卻得不到公司的“承認”。
當初看似一念之間的決策，卻是AA租車深思熟慮的結果。共享經濟的出現，不僅讓企業用車的選擇更豐富、出行更便捷，節省購車、養車、停車、修車等邊際成本，還能為員工創造更舒適的移動辦公環境。更重要的是，提供中高端服務的用車定位，決定了它的目標客戶以商務出行為主，企業用戶就順理成章地成了突破口。這樣以點帶面式的覆蓋，為AA租車編織了一張無形的網，讓它在服務企業級用戶的同時，更高效地篩選出符合目標定位的個人用戶。與大海撈針式的燒錢相比，這種方式顯得易如反掌。
拼服務，回歸專車大戰本質
AA租車在專車領域算不上風云人物，卻在2014年7月專車市場尚未成器時就推出了企業中心。那時，一號專車剛剛上線，Uber才進入中國，距滴滴專車問世還有1個月。在互聯網時代，捷足先登當然算不上優勢，一如既往地提供有品質的、定制化的出行服務，才是AA租車在專車大戰中的生存之道。
即將出臺的專車新規中，也強調了專車的高品質服務、差異化管理的經營模式，對車輛和駕駛員的管理審核規范更是空前嚴格。這說明，專車大戰的重點，不再是服務，而是價格。
企業級用戶對專車的需求，卻恰恰相反，保證合法車源與專職司機，保證高層、客戶、員工出行的安全性、品質感與舒適度，保證專車隨叫隨到，保證為企業提供專屬服務……這些剛需，遠大于低成本的財務支出。
專車之所以能在出租車、拼車、代駕等用車服務中脫穎而出，成為唯一主打“中高端出行服務”的業務，歸根到底是它提供了一種不僅安全舒適而且值得信賴的出行服務。正如很多人都在討論的，寒冬過后，互聯網的春天就來了嗎？拼服務，才應該是專車大戰的本質。
（新聞稿 2016-02-29）