近些年，我國二手車市場備受關注，政策投資雙重利好下，二手車行業成交量逐漸提升，市場逐步擴大。根據中國汽車流通協會公布的相關數據，2016年上半年全國二手車交易量為477.4萬輛，同比增長3.6%。
相較于我國二手車市場，美國二手車市場起步較早，已度過發展階段，并逐步走向成熟化，形成一種多模式共存的狀態。而在中國，二手車市場還處在發展階段，國內的各類二手車交易平臺都還在摸索最合適的經營模式，短期看來也是一種多模式共存的狀態。
然而對于中國二手車行業未來的市場格局，有關學者提出設想：結合我國二手車市場的特種，以人人車為代表的C2C模式可能成為行業主流。
“不透明”一直是我國二手車市場非常嚴重的問題。價格體系、車輛信息不透明，還有一些潛規則和“行業貓膩”，使得市場內缺乏可靠的交易渠道。而互聯網模式尤其是C2C模式的最大優勢就是透明，二手車明碼標價，并可以查看相關車輛信息。
作為國內第一家二手車C2C交易平臺,人人車首創C2C虛擬寄售模式，直接對接個人車主和個人買家，砍掉中間環節，實現交易無差價。人人車的C2C模式不以賺取差價為盈利模式，車輛均參考市場價位并結合二手車車況后合理定價。C2C模式實現了交易過程中價格體系的透明，買賣雙方都從中受益，獲得最好的交易體驗。
為保證車倆信息透明，人人車組建了專業的評估師團隊，在業界率先規范提出"249項專業檢測"模式，這套檢測模式共包含30個大項檢測項目，展開后覆蓋到全部的249項檢測，每一項都有標準的檢測報告。這套模式不僅包括二手車車況的檢查，也包括維修保養記錄、過戶記錄、保險索賠記錄的核查，確保二手車的質量。
C2C模式可以最大化降低成本。在人人車的C2C虛擬寄售模式中，省去中間環節，不需要專用的停車場地，節省了極大的成本。這種C2C模式沒有實體店，買賣雙方在路邊看車，但并不意味著服務質量下降，人人車為二手車提供一年兩萬公里的質保，并配有專業點的售后服務團隊。
C2C模式已經在二手車行業展示其優勢，打破信息壁壘，使得交易透明化并降低了交易成本。人人車自創立至今，一直在完善著二手車電商C2C模式。下一步，人人車將打造一個二手車交易的完整平臺，接入汽車金融、后向服務等環節，盡可能地開放資源，引入更多合作方，打造二手車開放生態，讓用戶享受一站式購車服務。
人人車創立時，Beepi也同期在美國起步，同樣定位于二手車C2C交易，而人人車的在售車源量是Beepi的4倍，日均成交量也領先Beepi,這讓人看到了二手車C2C市場在中國的巨大空間。隨著物流、支付、盈利等諸多問題的逐步解決，C2C很快會走向成熟，成為主流模式。在這股行業潮流中，人人車一直處于領跑地位，不斷規范購車流程，優化服務質量，必將為用戶提供最佳的二手車購車體驗。
(新聞稿 2016-11-11)