2016年11月4日，PINGWEST品玩HAY!16“超混合現場”活動如期在北京BIFT PARK舉行。“HAY”是一種“時代精神”的縮寫。其中“H“代表黑客（Hacker），是科技創新和技術驅動的變革力量；“A”代表“工匠”（Artisan），是精益求精、極致和專注的美學代表；“Y”代表“雅皮士”（Yuppie），是趣味與品質兼具的生活方式，有格調的潮流消費文化。該活動的目的在于為這三類人制造一個HIGH到極致的“超混合現場”。
人人車CEO李健作為嘉賓在此次活動中發言，講述了自己作為互聯網人在二手車行業創業的歷程。人人車CEO李健分享的主題是“像我這樣的外行如何去深耕二手車這樣一個傳統行業”。在流行O2O，互聯網+的時代，李健是如何選擇“互聯網+一個行業”，是如何給自己更多信心，如何決定去做的，人人車兩年來有了怎么樣的經驗和心得。在過程中應該克服哪些困難，包括當時為什么會做出這樣的選擇，過去遇到了什么樣的困難挑戰，以及如何一一解決大家對人人車的質疑。
人人車成立于2014年4月，是國內第一家、也是最大的一家二手車C2C交易平臺。其首創二手車C2C虛擬寄售模式，直接對接個人車主和個人買家，砍掉中間環節，實現交易無差價，為個人用戶賣車買車提供最佳交易體驗。自創立至今，人人車穩步發展，受到了眾多媒體和投資人的關注。對于人人車二手車的C2C虛擬寄售模式，人人車CEO李健說道：“人人車2014年4月份成立，比世界上任何其它公司都要早，所以我們是全世界第一家嘗試做這個模式的。”
然而李健在最初提出創業設想時，受到了很多質疑。一方面，二手車行業比較復雜，李健作為一個外行，對這個行業并沒有充分的了解。另一方面，當時在很多人看來，C2C模式并不靠譜，C端起步難，不容易規模化，而B端是比較現成的群體。C2C的兩端都是C，都要從零起步。
面對外界的質疑，李健依舊決定堅持做下去，他想做出改變，建立一個更加“理想的國度”，正如他在微博里寫的一樣：“如果能做一些對中國網民有益的事情，我會感到非常高興。”
為了迅速進入二手車行業，人人車團隊瘋狂地和行業里各類崗位的從業人員溝通，從不同維度搜集信息，幫助團隊真正了解這個行業。對二手車行業有了充分的了解后，人人車團隊憑借在互聯網行業豐富的經驗，促進了二手車行業與互聯網的結合。
互聯網的經驗帶給人人車的是最高效的獲客、更高的運營效率以及更便于沉淀的口碑。通過互聯網，人人車的信息觸達越來越多的用戶，幫助他們找到理想的車型；通過互聯網，人人車更好地對接買賣雙方和客服人員，提高交易效率；最后也是通過互聯網，人人車優質的服務和良好的口碑傳播開來，吸引了越來越多的用戶到平臺購車。
人人車自創立至今，克服種種困難，探索出一條C2C的發展道路。作為國內第一家二手車C2C虛擬寄售平臺，沒有任何參考，一切都需要人人車團隊自己去嘗試。如今這種模式確實為二手車市場帶來了良性改變，也使得二手車買賣雙方受益。除去中間商，買賣雙方都得到了合理的價格，同時，平臺保障了二手車的質量，確保了消費者的權益。
人人車在二手車行業開創了新的模式，優化了二手車的交易流程。二手車市場越來越規范化，得到了越來越多消費者的認可。插上了互聯網這對翅膀，二手車行業必將迎來飛躍。
作為創業者，李健沒有選擇模仿別人做一個產品，那對他來說很容易做出成績，但他更想要創新。李健選擇了創立人人車，在二手車行業開創了一種新的模式，為用戶提供了更優質的服務。社會需要真正創新的人，需要像人人車這樣的團隊，他們給社會帶來不一樣的創新服務，給行業帶來變革。
（新聞稿 2016-11-09）