致力于為車主獲取最佳出行感受的車托幫于1月30日在京舉辦賀歲版APP發布會。依托“導航+社交”模式和國際頂尖智能交通科研實力，車托幫通過移動互聯網讓車友的出行更具智慧。
春節回家心花路放，大方放送兩億紅包
于發布會當日上線的車托幫APP賀歲版發布了春節紅包任務系統，2月12日至2月28日期間，車友只要打開車托幫APP，系統將根據用戶所在路段的暢通程度，向車主下發“拍攝照片上報路況”的任務。用戶收到任務通知，完成拍攝并上報可得紅包獎勵，分享活動到朋友圈，可以產生好友紅包，紅包金額可累計在APP商場中兌換如洗車、保養、維修等汽車相關服務。車托幫APP已為活動準備了價值兩億的汽車服務。活動期間，新用戶下載車托幫APP賀歲版也能獲得紅包。
如此實惠的活動，給春節開車出行的車友帶去愉悅。眾所周知，春運被譽為人類歷史上規模最大的周期性大遷徙。在春運期間，全國高速公路出口總流量預計達到上億輛次。自駕回家，高速擁堵問題如何得到改善，回家旅途怎么才能通暢?根據微信路況公眾號(weixinlukuang)1月初發起的調查，占樣本總數96%的用戶樂意在春節期間上報路況幫助車友。藉此，車托幫發起了“春節回家心花路放”專題活動，用游戲化、社會化的方式發動大家拍照上報路況。作為首個擁有高速公路圖片路況的互聯網公司，車托幫提倡UGC路況上報，運用社會化算路方法，致力提高高速公路在春節期間的運力，讓歸途可以心花路放。無論從受眾規模還是圖片路況的數據擁有量，車托幫均屬翹楚。
賀歲新版主打社交和服務
車托幫APP賀歲新版在保留了地圖導航、路況查詢和上報、違章查詢、實時避堵、用戶經驗路線等核心功能的基礎上，創新的加入全新行車聊天室、車友會等社區功能，大大增強了車主黏性;通過聊天室和車友會，車主們實時交流路況以及開車經驗，達到大家幫助大家的目的，車托幫以創新的方式將傳統線下問路模式和廣播路況播報搬到了移動互聯網。
為了更好的提升車主們的體驗，同時上線的還有車主服務平臺，利用平臺和品牌優勢為車主帶來超值汽車后市場服務。全新界面也可以更好的為車主帶來感官享受。
與APP相應的網頁版產品“高速實景(gaosu.chetuobang.com)”，也于發布會當天上線。臨近春節，用戶可實時查詢自駕出行的高速公路路況，由車友貢獻的高速路況實景圖，能更具象的展現用戶出行路段的交通實時路況。
目前，車托幫已覆蓋全國350多個城市，用戶量已經累計達到2500萬。在車托幫，千萬車主們不斷貢獻數據，為車友緩解擁堵時間，共同實現高效出行和更好的行車生活。
頂尖智能交通技術，致力改變全球交通
霧霾、交通擁堵、出行難是當下大都會生活不可避免的問題，但是致力于“智慧交通”的創業者們正在尋找更優方式來解決這些問題，并將會把城市生活的這些缺點變成過去時。經過3年多的時間積淀，車托幫做導航、社交、路況，深植用戶體驗，超越了相似產品的純工具屬性定位，成為最大的車主移動社區。
專心產品、深耕技術的車托幫團隊擁有世界頂尖的學術團隊鼎力相助。2014年，有著24年交通領域研究經驗的瞿彤斌女士(學術界稱“路況女神”，任職于TTI，德克薩斯州A&M大學城市規劃專業博士，師從“美國擁堵研究之父”Timothy Lomax博士)正式成為車托幫智慧交通研究院首席科學家。2015年1月，同濟大學交通學院工程學科主任楊曉光教授也加盟車托幫智慧交通研究院，擔任首席顧問。車托幫智慧交通研究院的組建，得到包括同濟大學、北京工業大學等知名高校的支持。車托幫智慧交通研究院將專注研究和開發交通信息服務及智能導航相關產品，致力于在未來十年改變全球交通狀況。
運用創新UGC模式實現大數據收集、分析和預測，車托幫將傳統行業“以數據為中心”轉變為移動互聯網的“以用戶為中心”，徹底顛覆產品的純“工具”屬性。“以用戶為中心”的應用，也為浙江之聲新銳988欄目解決了實際問題，該頻道全天候播報的實時路況資訊，正是由車托幫能力中心提供技術支撐。
能力中心以開放合作心態，未來將擁抱更多合作機構。從地圖顯示到經驗路線，都積極歡迎合作接洽。同時車托幫也將開放自主研發的地圖導航引擎SDK，相對于通用的地圖SDK，車托幫能力中心更期待與合作者共同探討、深度挖掘，更準確把握需求痛點，定制化提供解決方案。
盡管是一次賀歲版APP的產品發布會，現場還是充滿了未來感，無論是短片特效還是場景布置，觀眾仿佛置身未來汽車新境界中。在車托幫車載事業部總經理關恒的演講中，車托幫CarOS戰略初見端倪。關恒提到，隨著人工智能技術與汽車工業的充分融合，汽車行業必將迎來全新生態格局。車托幫首創的CarOS，可以理解成智能出行云大腦的接口。不遠的未來，CarOS不僅可根據本地的傳感計算機對汽車實體實施控制，還會根據交通大數據挖掘，進行車倆的調度和疏導，實現道路使用效率最大化。車托幫聚焦行車場景，滿足用戶安全，舒適，高效，便利等多元化需求，試水O2O服務平臺，為更全面更開放的合作模式提供更多可能。
（新聞稿 2015-01-30）